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對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō)，氣溫上升，意味著爆胎高發(fā)季也即將到來(lái)，輪胎保養(yǎng)不可掉以輕心。

一、路面行駛要注意

夏季是爆胎事故的多發(fā)期。因?yàn)?，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常高，而且夏天散熱相對(duì)較慢。

胎溫過(guò)高，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差;二是使輪胎內(nèi)的氣體膨脹導(dǎo)致輪胎內(nèi)壓進(jìn)一步升高。輪胎胎體發(fā)漲變薄，然后就容易導(dǎo)致爆胎。

所以卡友們要避免頻繁使用剎車(chē)和緊急剎車(chē)，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會(huì)車(chē)、超車(chē)、通過(guò)交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能?chē)速且要注意路面、行人、車(chē)輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損;面臨無(wú)法避開(kāi)的碎玻璃或其他異物時(shí)，要減速通過(guò)，千萬(wàn)不要急剎車(chē)，因?yàn)榧眲x車(chē)造成壓強(qiáng)增大，玻璃碎片和異物更容易扎入輪胎。

二、給輪胎潑水降溫要不得

夏季車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，輪胎溫度急劇上升，使用淋水器也不能完全降溫，很多司機(jī)會(huì)選擇直接往輪胎上潑水降溫，這也是導(dǎo)致車(chē)輛爆胎的原因之一。

輪胎在高溫情況下，突然一桶涼水澆過(guò)去，局部的熱脹冷縮會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，溫度迅速變化會(huì)使得輪胎各層間產(chǎn)生沖突，如果同時(shí)存在輪胎老化的情況，就很有可能發(fā)生爆炸。**的解決辦法是停一會(huì)兒車(chē)，讓輪胎自然散熱。

三、胎壓過(guò)高或過(guò)低

胎壓過(guò)高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車(chē)失控；

如果胎壓過(guò)低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，從而造成胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，為爆胎埋下隱患；

出行前監(jiān)測(cè)胎壓，還應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、車(chē)輛載重、工況、新舊胎等不同，適時(shí)調(diào)節(jié)胎壓。

四、輪胎過(guò)度磨損

定時(shí)檢查輪胎表面有無(wú)裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會(huì)失去排水防滑等作用，汽車(chē)各項(xiàng)性能將大大降低，而看似細(xì)小的裂紋更是高速行駛時(shí)爆胎的隱患。此外還要注意及時(shí)清除凹槽中的小石子。

如果不對(duì)輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng)，輪胎表面就會(huì)出現(xiàn)過(guò)度磨損或磨損不均的現(xiàn)象，形成的薄弱處，都是導(dǎo)致爆胎的潛在隱患。

五、不同花紋適用于不同路段

1、縱向花紋輪胎

優(yōu)勢(shì)在于汽車(chē)在通過(guò)彎道時(shí)可獲得較強(qiáng)的抓地力，具有滾動(dòng)阻力小、散熱性能好等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)性較差，一般被用在路況較好、路面平整的鋪裝路上，例如國(guó)道和高速公路。

2、橫向花紋輪胎

其正常行駛時(shí)的動(dòng)力性較強(qiáng)，具有較強(qiáng)的通過(guò)性，可以適應(yīng)較差的路況，卻難以應(yīng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎，同時(shí)滾動(dòng)阻力較大，油耗高。被應(yīng)用在行駛惡劣路況時(shí)的礦用自卸車(chē)、特種車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪上。

3、混合花紋輪胎

混合花紋輪胎是一種泛用性輪胎，胎面上布置有橫向、縱向兩種花紋。它結(jié)合了縱向花紋的高排水能力和橫向花紋的直向抓地力，既能滿(mǎn)足日常的行駛需求，也能在下雨天提供更高的安全性，可用于各種復(fù)雜路面行駛，應(yīng)用車(chē)型**廣。