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    冷藏汽車是采用適當?shù)闹评錂C組，使車體內(nèi)降溫保溫的專用運輸工具。它通常用于遠距離運輸，這種汽車有三種基本結(jié)構(gòu)型式。

    1，車**式制冷機組。把包括電動機在內(nèi)的整套制冷機組安裝在車廂前端。

    2，制冷機組與動力裝置分開。大型貨車的制冷壓縮機配備專門的發(fā)動機，通常用汽油作燃料，安裝在車廂下面；小型貨車的壓縮機與汽車共用一臺發(fā)動機，制冷能力一般按車速40km/h計算。為了防止汽車出現(xiàn)機械故障，或在冷藏汽車停駛時仍能驅(qū)動制冷機組，有的汽車還裝備一臺能利用外部電源的備用電動機。

    3，壓縮機組**。帶電動機的壓縮機組置于車架底下，用一根長管道將機組與車內(nèi)的蒸發(fā)器連接起來。這種形式的制冷機組在振動時容易松動，制冷劑易泄漏，且車下機組受到沙塵土及路面熱輻射的影響，設備故障較多，所以目前主要采用車**式制冷機組。

    機械制冷冷藏汽車的蒸發(fā)器通常安裝在車廂的前端，采用強制通風方式，如下圖所示。冷風沿車廂頂部向后流動，從兩側(cè)及車廂后部下到車廂底面，沿底面間隙返回車廂前端。這種通風方式使整個產(chǎn)品貨堆都被冷空氣包圍，外界傳入車廂的少量熱流直接被冷風吸收，不致影響產(chǎn)品的溫度。制冷機組的制冷能力為8 374-12 560kJ/h，可保持凍結(jié)食品的溫度在一18℃以下。如果外界溫度較低，車內(nèi)的溫度可維持在-20~-25℃。

    在冷藏運輸新鮮果蔬時，將產(chǎn)生大量的呼吸熱，為了及時減少和排除這些熱量，除了運輸前必須**行預冷之外，在貨堆內(nèi)外都要留出一些間隙，以利通風。運輸凍結(jié)食品時，沒有呼吸熱放出，貨堆內(nèi)部不必留間隙，只要冷風在貨堆周圍循環(huán)即可。

    機械制冷的優(yōu)點是：車內(nèi)溫度比較均勻穩(wěn)定，溫度可調(diào)，運輸成本較低。缺點是：結(jié)構(gòu)復雜，容易發(fā)生故障，維修費用較高；初投資較高；噪聲大；大型車的冷卻速度慢，時間長；需要融霜。