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信息來(lái)源：**汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

在經(jīng)歷了持續(xù)多年的低迷之后，自2021年以來(lái)我國(guó)汽車出口連創(chuàng)新高，以每年新增100多萬(wàn)輛的速度，進(jìn)入了報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)階段。2022年全年，我國(guó)汽車出口量達(dá)到了創(chuàng)記錄的311萬(wàn)輛，有預(yù)測(cè)稱2023年將超過(guò)500萬(wàn)輛。屬于**汽車出口的“**”時(shí)期已經(jīng)到來(lái)，你準(zhǔn)備好了嗎？

近年來(lái)，**汽車出海按下“快進(jìn)鍵”。如今，在全球五大洲街頭看到**車早已成為常態(tài)，出海遠(yuǎn)征已經(jīng)成為**汽車產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨。而海外市場(chǎng)，也成為國(guó)內(nèi)車企的必爭(zhēng)之地。

如何在海外市場(chǎng)保持品牌優(yōu)勢(shì)？如何在產(chǎn)品“走出去”之后，還要“站得穩(wěn)”、“叫得響”？如何在產(chǎn)品輸出的同時(shí)，還能輸出經(jīng)營(yíng)模式和文化內(nèi)核，構(gòu)建**汽車的海外生態(tài)閉環(huán)？

**相見，

**汽車開足馬力沖刺“世界**”

近年來(lái)，**汽車出口正逐漸走強(qiáng)。

從2002年的僅2萬(wàn)輛，到2012年突破百萬(wàn)輛大關(guān)，再到2021年**突破200萬(wàn)輛超越韓國(guó)，位居日本和德國(guó)之后，2022年**汽車全年出口311萬(wàn)輛，超越德國(guó)，成為僅次于日本的全球**大汽車出口國(guó)。

繼成為汽車產(chǎn)銷全球**后，我國(guó)正在向汽車出口世界**的寶座發(fā)起沖鋒！

**汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，我國(guó)汽車出口量為107萬(wàn)輛，已經(jīng)超越了日本，成為了世界**大汽車出口國(guó)。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年汽車出口量將達(dá)到500萬(wàn)輛，有望**世界**。

商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)我國(guó)汽車出口穩(wěn)中向好，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，貿(mào)易規(guī)模逐步擴(kuò)大。

從出口的汽車品牌來(lái)看，**汽車品牌已成為我國(guó)汽車出口的主力。數(shù)據(jù)顯示，2023年5月**汽車品牌出口達(dá)到24.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.0%，而合資與豪華品牌則合計(jì)出口5.6萬(wàn)輛。

同時(shí)，“一帶一路”沿線**表現(xiàn)較強(qiáng)，歐洲和北美正成為**汽車出口的兩大增量市場(chǎng)。

尤其是新能源汽車，貢獻(xiàn)了重要的增量。畢馬威發(fā)布的報(bào)告顯示，2022年**在全球新能源汽車銷量的份額達(dá)到64%，且近半數(shù)汽車出口到歐洲市場(chǎng)，

比亞迪、上汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等國(guó)產(chǎn)品牌為代表的新能源汽車在海外市場(chǎng)日漸受到歡迎，品牌接受度不斷提升。

比如上汽，目前已經(jīng)開通了東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等多條自營(yíng)國(guó)際航線，形成了澳新、美洲、中東、東盟、南亞五個(gè)“五萬(wàn)輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng)，并在歐洲打造出了上汽**海外“十萬(wàn)輛級(jí)”市場(chǎng)。

智能化和新能源化背景下，**汽車正加速駛向全球。今年3月，比亞迪**海外乘用車生產(chǎn)基地落戶泰國(guó)；5月，上汽集團(tuán)接連對(duì)外宣布部署在印尼和泰國(guó)的新能源汽車項(xiàng)目。

更多優(yōu)異的成績(jī)還在創(chuàng)造中……

“快進(jìn)鍵”，

**汽車出海向高質(zhì)量邁進(jìn)

之所以會(huì)有如此亮眼的出口成績(jī)，是因?yàn)?*強(qiáng)勁生產(chǎn)能力。

三年疫情影響，全球汽車市場(chǎng)受到重創(chuàng)，歐洲汽車制造業(yè)受俄烏沖突沖擊，海外汽車市場(chǎng)供給能力嚴(yán)重短缺，汽車價(jià)格大幅上漲。而**汽車生產(chǎn)能力強(qiáng)、庫(kù)存高，對(duì)海外供給能力充足，為全球汽車市場(chǎng)供給提供重要補(bǔ)充。

同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)汽車出口正經(jīng)歷從低端車型向高端車型轉(zhuǎn)型階段，外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)量**、技術(shù)以及品牌市場(chǎng)營(yíng)銷等綜合能力不斷提升，可以滿足全球多樣化市場(chǎng)需求。

目前，汽車出海已成為拉動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。

2023年4月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》明確，培育汽車出口優(yōu)勢(shì)，各地方、商協(xié)會(huì)組織汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行直客對(duì)接，引導(dǎo)汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)簽訂中長(zhǎng)期協(xié)議。

政策的扶持將有效延續(xù)我國(guó)汽車出口的高景氣度，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，外部環(huán)境復(fù)雜多變，利益各方對(duì)我國(guó)保持**惕，歐美日韓的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在逐漸恢復(fù)，汽車出口還將承受一定的壓力。

但壓力也是動(dòng)力，要實(shí)現(xiàn)汽車出口高質(zhì)量發(fā)展，還需從以下幾個(gè)方面突破：

車企要提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)研發(fā)和設(shè)計(jì)能力，開發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品，以滿足國(guó)際市場(chǎng)的需求。

優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，建立高效、可靠的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和透明度。

加強(qiáng)品牌建設(shè)，通過(guò)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)和廣告宣傳，樹立品牌形象，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)**汽車品牌的信任和認(rèn)可。

遵守國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，嚴(yán)格遵守國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，確保出口產(chǎn)品符合目標(biāo)市場(chǎng)的技術(shù)規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)展售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供及時(shí)、高效的售后服務(wù)，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)**汽車的信心。

加強(qiáng)國(guó)際合作，與國(guó)際汽車巨頭、合資企業(yè)等進(jìn)行技術(shù)合作和交流，吸取**技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)的速度。

此外，還需從哪些方面努力呢？2023年**汽車論壇將給你答案！

作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”，2023**汽車論壇將于7月5日-7日在上海盛大啟幕。

屆時(shí)，論壇將特設(shè)“**——東盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”、“**——拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”、 “為**車企出?！与姟钡热齻€(gè)與出海相關(guān)的主題分論壇，邀請(qǐng)行業(yè)專家以及企業(yè)代表共同參與，為我國(guó)汽車出海提供更多的意見和建議，讓我國(guó)汽車不光要“走出去”，還要把品牌“叫得響”。

其中，“**——東盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”以閉門形式舉辦，將邀請(qǐng)東盟商務(wù)代表、**銀行、谷歌**、標(biāo)普全球汽車等**機(jī)構(gòu)，以及上汽集團(tuán)、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、比亞迪、雙錢輪胎集團(tuán)有限公司、江蘇新通達(dá)電子科技股份有限公司等整車企業(yè)和零部件企業(yè)代表，圍繞**-東盟汽車產(chǎn)業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展、如何把握東盟汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)合作機(jī)遇等話題進(jìn)行研討。

“**——拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”則為開放式主題論壇，由長(zhǎng)城汽車作為協(xié)辦單位，將邀請(qǐng)**汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、**機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)、巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)（ABVE）等各**域?qū)＜?、媒體代表參與研討，主要議題包括：**汽車產(chǎn)業(yè)全球化、拉美汽車產(chǎn)業(yè)分析、**汽車在拉美的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、長(zhǎng)城汽車出海拉美新模式等，旨在加深**汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)拉美汽車市場(chǎng)的了解，為**汽車擴(kuò)大對(duì)拉美出海探航指路，助力**新能源汽車在拉美市場(chǎng)的突圍。

“為**車企出海‘加電’”主題論壇由上海摯達(dá)科技發(fā)展股份有限公司作為協(xié)辦單位，將在論壇上分享“出海”經(jīng)驗(yàn)。會(huì)議還將邀請(qǐng)**汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、**電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)**促進(jìn)聯(lián)盟、中汽**等行業(yè)機(jī)構(gòu)，以及東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、盛弘、永貴電器等整車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，圍繞**車企出海格局及趨勢(shì)分析、新能源汽車出海如何搭建差異化增長(zhǎng)體系、新能源汽車出海品牌競(jìng)爭(zhēng)力塑造等議題展開研討，探索“車+樁+能源”的生態(tài)構(gòu)建，助力新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)高質(zhì)量出海。值得關(guān)注的是，本次會(huì)議期間，**汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還將發(fā)起《為**汽車出海加電聯(lián)合倡議》。

即將到來(lái)的2023**汽車論壇，預(yù)計(jì)將有200余名國(guó)內(nèi)外業(yè)界頂流嘉賓演講、2000余名全球汽車及跨界行業(yè)精英共聚一堂，這些精彩碰撞將迸發(fā)出怎樣的思想火花，結(jié)出多少智慧果實(shí)，業(yè)內(nèi)人士正對(duì)此無(wú)比期待。